Ν. Ταχιάος: “Ήταν λάθος η διατύπωσή μου – Ορθώς παρεξηγήθηκε” – Όσα απάντησε ζωντανά στο Ράδιο Έβρος

Σε μια συνέντευξη με έντονο ενδιαφέρον, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος μίλησε σε πραγματικό χρόνο αποκλειστικά στον Νίκο Πατούνα, στην εκπομπή Εβροσκόπιο του Ράδιο Έβρος, δίνοντας για πρώτη φορά αναλυτικές απαντήσεις, μετά το σάλο που προκάλεσαν οι δηλώσεις του στη Βουλή, κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησης του βουλευτή Ροδόπης Ιλχάν Αχμέτ για τα διόδια της Εγνατίας Οδού.

Ο υφυπουργός αναγνώρισε ότι η διατύπωσή του ήταν λανθασμένη, ξεκαθάρισε πως ουδέποτε είχε τη Θράκη στο μυαλό του όταν απαντούσε στην Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή Ιλχάν Αχμέτ και επιχείρησε να δώσει απαντήσεις για το καθεστώς των διοδίων στην Εγνατία Οδό, τις απαλλαγές των κατοίκων και το ζήτημα των επαγγελματικών οχημάτων. Η κουβέντα επεκτάθηκε και σε υποδομές του Έβρου, από τον κάθετο άξονα Ορμενίου-Αρδανίου μέχρι το αποκομμένο οδικό δίκτυο της Σαμοθράκης.

“Ορθώς παρεξηγήθηκε η δήλωσή μου – Ήταν λάθος διατύπωση”

Από τα πρώτα λεπτά της συνέντευξης, ο Νίκος Ταχιάος προχώρησε σε μια ξεκάθαρη παραδοχή, σημειώνοντας ότι ανατρέχοντας το πρωί, λίγο πριν τη συνέντευξη, στα πρακτικά της Βουλής διαπίστωσε πως η διατύπωσή του δικαιολογημένα προκάλεσε τις έντονες αντιδράσεις που ακολούθησαν.

«Οφείλω να πω ότι ορθώς παρεξηγήθηκε η αναφορά μου», δήλωσε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι από την απάντησή του έλειπε η λέξη “αποκλειστικά”, καθώς -όπως είπε- είχε στο μυαλό του άλλη συνοριακή περιοχή της χώρας, που δεν θέλησε να κατονομάσει.

Μάλιστα υπογράμμισε ότι γνωρίζει προσωπικά τη Θράκη, έχοντας εργαστεί επαγγελματικά από τον Έβρο μέχρι τη Ροδόπη και την Ξάνθη, ενώ αναγνώρισε πως η ακριτικότητα του Έβρου έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, καθώς συνδέεται ακόμη και με την παράμετρο της απειλής από τα ελληνοτουρκικά σύνορα.

Η τοποθέτησή του διαφοροποιήθηκε αισθητά από όσα είχαν προηγηθεί στη Βουλή, ενώ κατά τη διάρκεια της συζήτησης, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα, είπε πως σε καμία περίπτωση δεν εξέφραζε θέση της κυβέρνησης περί μη ακριτικότητας της Θράκης.

Γιατί δεν άλλαξε η ΝΔ τα τεύχη δημοπράτησης και τους όρους μετά το 2019

Ένα από τα βασικά σημεία της συνέντευξης αφορούσε το ερώτημα γιατί η κυβέρνηση δεν προχώρησε σε αλλαγές στους όρους της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού μετά την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία το 2019, ώστε να προβλεφθεί εξαίρεση για τα επαγγελματικά οχήματα της Θράκης.

Ο υφυπουργός επανέλαβε αρκετές φορές ότι ο διαγωνισμός είχε ξεκινήσει το 2017 και τα τεύχη δημοπράτησης είχαν δοθεί στους υποψήφιους παραχωρησιούχους ήδη από το 2018, επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, χωρίς να προβλέπεται απαλλαγή διοδίων για καμία κατηγορία οχημάτων.

Όταν όμως του ζητήθηκε να απαντήσει αν υπήρχε περιθώριο τροποποίησης αυτών των όρων μετά το 2019 ή διαφορετικής διαπραγμάτευσης πριν ολοκληρωθεί η παραχώρηση, δεν έδωσε συγκεκριμένη απάντηση. Αντί να τοποθετηθεί επί του ερωτήματος, επανέφερε διαρκώς τη συζήτηση στο γεγονός ότι οι βασικοί όροι της παραχώρησης είχαν διαμορφωθεί πριν από την ανάληψη της διακυβέρνησης από τη Νέα Δημοκρατία.

Δύο χρόνια η απαλλαγή για τους μόνιμους κατοίκους

Ο Νίκος Ταχιάος επιβεβαίωσε ότι οι μόνιμοι κάτοικοι των περιοχών όπου εφαρμόζονται σήμερα απαλλαγές θα συνεχίσουν να διέρχονται χωρίς χρέωση τόσο από τα μετωπικά όσο και από τα πλευρικά διόδια, διαψεύδοντας πληροφορίες που είχαν προκαλέσει σύγχυση ακόμη και στους εργαζόμενους της εταιρείας, οι οποίοι – σύμφωνα με παρέμβαση ακροατή – έδιναν ακόμα και σήμερα λανθασμένες πληροφορίες στους διερχόμενους οδηγούς, περί κατάργησης της ελεύθερης διέλευσης από τα πλευρικά διόδια της Μέστης.

Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη πρόβλεψη θα ισχύσει για δύο χρόνια, με δυνατότητα παράτασης ενός ακόμη έτους, διάστημα κατά το οποίο το κράτος θα καταγράψει το πραγματικό δημοσιονομικό κόστος των ελεύθερων διελεύσεων.

Στη συνέχεια, η εκάστοτε κυβέρνηση θα αποφασίσει αν μπορεί να συνεχιστεί η συγκεκριμένη πολιτική, ανάλογα με τις δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας.

“Το Δημόσιο αποζημιώνει την εταιρεία” – Να χρωστάν και χάρη οι Εβρίτες;

Ένα από τα σημεία όπου η συζήτηση απέκτησε μεγαλύτερη ένταση ήταν όταν ο υφυπουργός ανέφερε επανειλημμένα ότι κάθε απαλλαγή διοδίων που παρέχεται στους κατοίκους αποζημιώνεται οικονομικά από τον κρατικό προϋπολογισμό προς τον παραχωρησιούχο της Εγνατίας Οδού.

Όπως υποστήριξε, το κράτος είναι εκείνο που καταβάλλει το αντίτιμο κάθε ελεύθερης διέλευσης, καθώς η ιδιωτική εταιρεία δεν μπορεί να στερείται τα προβλεπόμενα έσοδα της σύμβασης.

Στο σημείο αυτό του επισημάνθηκε ότι οι κάτοικοι της ακριτικής Θράκης δεν μπορούν να αισθάνονται πως… «χρωστούν χάρη» στην κυβέρνηση για τη διατήρηση ενός καθεστώτος που θεωρούν αυτονόητο λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών της περιοχής.

Ο Νίκος Ταχιάος απάντησε ότι δεν πρόκειται για «χάρη», αλλά για μια ήδη σημαντική δημοσιονομική επιβάρυνση που έχει αναλάβει το ελληνικό Δημόσιο.

Καμία αλλαγή για τα επαγγελματικά οχήματα

Στο ζήτημα που απασχολεί περισσότερο τους επαγγελματίες του Έβρου και της Θράκης, ο υφυπουργός παρέμεινε αμετακίνητος.

Παρά τις επανειλημμένες επισημάνσεις ότι από σήμερα οι επιχειρήσεις επιβαρύνονται με ένα ακόμη πάγιο κόστος, καθώς και τις αναφορές στις θέσεις του Επιμελητηρίου και των επαγγελματικών φορέων της περιοχής, ο κ. Ταχιάος ξεκαθάρισε κατηγορηματικά ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δεν μπορεί να χρηματοδοτεί τέτοιες απαλλαγές μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Όπως είπε, εάν η Πολιτεία επιθυμεί να στηρίξει την επιχειρηματικότητα στη Θράκη, αυτό πρέπει να γίνει μέσω άλλων αναπτυξιακών πολιτικών και όχι μέσω των εσόδων της Εγνατίας Οδού.

Αντιδράσεις και για το παράπλευρο οδικό δίκτυο

Νέα συζήτηση προκάλεσε και η αναφορά του υφυπουργού ότι οι επαγγελματίες μπορούν να χρησιμοποιούν και το παράπλευρο οδικό δίκτυο της Εγνατίας.

Η επισήμανση αυτή προκάλεσε άμεση αντίδραση, καθώς επισημάνθηκε ότι η εικόνα αυτή δεν ανταποκρίνεται στις πραγματικές συνθήκες του Έβρου, όπου ακόμη και οι μετακινήσεις με Ι.Χ. μέσω των παράπλευρων δρόμων είναι σε πολλές περιπτώσεις δύσκολες και χρονοβόρες.

Ο Νίκος Ταχιάος επέμεινε ότι η Θράκη διαθέτει παράπλευρο δίκτυο, αναγνωρίζοντας πάντως ότι η χρήση του απαιτεί περισσότερο χρόνο.

Ο κάθετος άξονας και η άγνοια για τη Σαμοθράκη

Η συζήτηση επεκτάθηκε και σε άλλα έργα υποδομών της περιοχής.

Για τον κάθετο άξονα Αρδανίου – Ορμενίου διευκρίνισε ότι δεν αποτελεί μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ενώ αναφέρθηκε και στην ανάγκη συντήρησης και αναβάθμισης και άλλων αξόνων της Θράκης.

Αντίθετα, σε ερώτηση για την πολύχρονη εκκρεμότητα του παραλιακού δρόμου που οδηγεί στην παραλία “Κήπος” στη Σαμοθράκη υποστήριξε ότι δεν ήταν σε θέση να απαντήσει, καθώς -όπως είπε- δεν είχε ενημερωθεί για τη συγκεκριμένη υπόθεση…

Η συνέντευξη ολοκληρώθηκε με τον υφυπουργό να επαναλαμβάνει ότι η δήλωσή του στη Βουλή ήταν λανθασμένα διατυπωμένη και ότι η κυβέρνηση αναγνωρίζει πλήρως τις ιδιαιτερότητες της Θράκης, διατηρώντας πάντως αμετάβλητη τη θέση της ως προς τη μη απαλλαγή των επαγγελματικών οχημάτων από τα διόδια της Εγνατίας Οδού.

Υποστήριξε, τέλος, ότι η διατήρηση της απαλλαγής των μονίμων κατοίκων αποτελεί από μόνη της μια σημαντική παρέμβαση που επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, επιμένοντας ότι δεν υπάρχει δυνατότητα αντίστοιχης αντιμετώπισης για τα επαγγελματικά οχήματα μέσω του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Ακούστε αναλυτικά:

– Το κείμενο αποτελεί προϊόν επεξεργασίας με τη βοήθεια Τεχνητής Νοημοσύνης, βασισμένο στην απομαγνητοφώνηση της συνέντευξης. Η δημοσιογραφική καθοδήγηση, η επιμέλεια και η τελική ευθύνη του περιεχομένου ανήκουν στο συντάκτη.