Ακόμη δύο μήνες υπομονή για το έργο της παράκαμψης Προβατώνα

Νέα παράταση ως 30 Νοεμβρίου 2025 ζήτησε και πήρε ο ανάδοχος – Το έργο θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί αρχές του ’24!

Μέχρι τις 30 Νοεμβρίου 2025 προβλέπεται να συνεχιστούν οι εργασίες για την παράκαμψη Προβατώνα, ένα έργο που, σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024.

Για την Εγνατία Οδό είναι ουσιαστικά η ολοκλήρωση μιας σειράς εργολαβιών που είναι σε εξέλιξη εδώ και σχεδόν είκοσι χρόνια, στο πλαίσιο του κάθετου άξονα Αρδάνιο-Ορμένιο, συνολικού μήκους 124 χιλιομέτρων. Το έργο είναι υπόλοιπο της προηγούμενης εργολαβίας, καθώς κόλλησε στις απαιτούμενες απαλλοτριώσεις.

Το έργο έχει κόστος με ΦΠΑ 11,16 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ 9 εκατ. ευρώ) και χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2014-2020 μέσω του ΠΕΠ Ανατολική Μακεδονία-Θράκη και πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.

Η δημοπράτησή του πραγματοποιήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2022 και στις 28 του ίδιου μήνα έγινε η αποσφράγιση των προσφορών. Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2022. Η διάρκεια του έργου είχε οριστεί αρχικά σε 16 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης ωστόσο χρειάστηκε να παραταθεί και άλλες φορές.

Τις εργασίες είχε επισκεφθεί τον Ιούλιο Συντονιστής Αποκατάστασης και Ανασυγκρότησης Έβρου, Γεώργιος Κέλλης, ο οποίος συναντήθηκε με τον Διευθυντή της αναδόχου εταιρείας Άκτωρ, κ. Παναγιώτη Βγενά. Έγινε ενημέρωση για την πρόοδο του έργου,  το οποίο, τότε, είχε εκτιμηθεί ότι θα ολοκληρώνονταν στα τέλη Αυγούστου.

Ταυτότητα του έργου

Αντικείμενο του έργου αποτελεί η ολοκλήρωση της κατασκευής της οδικής παράκαμψης του οικισμού Προβατώνα, μήκους 3,93 χλμ, η κατασκευή του Α/Κ Προβατώνα και η ολοκλήρωση της κατασκευής του παράπλευρου οδικού δικτύου εκατέρωθεν του άξονα και τις αποκαταστάσεις του δικτύου τοπικών οδών (κάθετες οδοί).

Ο άξονας Αρδάνιο–Ορμένιο μήκους 124 χλμ. είναι άξονας στρατηγικής σημασίας και βασική σύνδεση με την Βουλγαρία. Αποτελεί τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και απόληξη του Πανευρωπαϊκού Διαδρόμου IX στο ελληνικό έδαφος.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Ο άξονας αναβαθμίζεται με στόχο τη μετατροπή του σε κλειστή οδό ταχείας κυκλοφορίας διατομής πλάτους 12/14 μ. με μία λωρίδα κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυνση [2x(1+ΛΕΑ)]. Κατασκευάζεται μεγάλος αριθμός τεχνικών, ανισόπεδοι κόμβοι εισόδου/εξόδου, παράπλευρο δίκτυο καθώς και παρακάμψεις οικισμών.

Φόβοι για απομόνωση

Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο Ιούνιο, το Δημοτικό Συμβούλιο Σουφλίου είχε κάνει μία προσπάθεια για αλλαγές στο έργο, προκειμένου να αποσοβηθεί ο κίνδυνος της απομόνωσης της περιοχής.

Το Δημοτικό Συμβούλιο είχε ζητήσει με ψήφισμά του τη δημιουργία βόρειου και νότιου ισόπεδου κόμβου εισόδου-εξόδου στον Προβατώνα, ώστε να έχει απευθείας σύνδεση ο συγκεκριμένος οικισμός αλλά και η Λευκίμη με το υπό κατασκευή νέο τμήμα του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού.

Στο ψήφισμα, που δεν έφερε τα επιθυμητά για τους κατοίκους αποτελέσματα, εκφράζονταν έντονη ανησυχία για την απομόνωση των οικισμών Προβατώνα και Λευκίμης από το βασικό οδικό δίκτυο, καθώς, όπως τονίζονταν, η κατασκευή της παράκαμψης θα υποβαθμίσει την καθημερινή ζωή των κατοίκων, θα πλήξει την τοπική αγορά και θα εντείνει την πληθυσμιακή συρρίκνωση των οικισμών, ενώ θα δυσχεράνει και την πρόσβαση στις μετακινήσεις με το ΚΤΕΛ, αφού τα λεωφορεία προβλέπεται να περνούν 1,5 χιλιόμετρο έξω από τον οικισμό.

Επιπλέον, το δημοτικό συμβούλιο Σουφλίου τόνιζε ότι η απομόνωση των δύο χωριών θα επιβραδύνει επικίνδυνα και την πρόσβαση ασθενοφόρων, καθώς και της Πυροσβεστικής και των δυνάμεων Πολιτικής Προστασίας, που όπως φάνηκε και από τις πυρκαγιές των προηγούμενων ετών, είναι αναγκαίο να έχουν τη δυνατότητα ταχείας επέμβασης. Επιπλέον, σε περίπτωση πλημμύρας, υπάρχει ορατός κίνδυνος να διακοπεί πλήρως η συγκοινωνία του νομού στα δύο.

gnomionline.gr