Αντιδράσεις σε Έβρο και Ροδόπη για τα διόδια της Εγνατίας – Καταγγελίες για μη εφαρμογή της απαλλαγής και δυσλειτουργίες
Έντονη αναστάτωση επικρατεί τις τελευταίες ημέρες σε Έβρο και Ροδόπη, εξαιτίας των αλλαγών που εφαρμόζονται στο καθεστώς διοδίων της Εγνατίας Οδού, μετά την ανάληψη της διαχείρισης από τη νέα παραχωρησιούχο εταιρεία, ήδη από τις αρχές του 2026.
Το βασικό ζήτημα που έχει προκύψει αφορά την ουσιαστική κατάργηση –στην πράξη– της ελεύθερης διέλευσης από τα διόδια για επιχειρήσεις και κατοίκους των παραμεθόριων περιοχών, ένα καθεστώς που ίσχυε τα προηγούμενα χρόνια ως αντισταθμιστικό μέτρο για τις ιδιαίτερες συνθήκες της περιοχής, όπως χαρακτηριστικά καταγγέλλεται.
Μέχρι πρότινος, συγκεκριμένες κατηγορίες – όπως τοπικές επιχειρήσεις, μόνιμοι κάτοικοι, άνεργοι και ευάλωτες ομάδες – είχαν τη δυνατότητα απαλλαγής από την καταβολή διοδίων για μετακινήσεις εντός των όμορων περιοχών. Ωστόσο, με τη μετάβαση στο νέο σύστημα διαχείρισης, παρατηρούνται σημαντικά προβλήματα:
Στον Σταθμό Διοδίων Μέστης, παρατηρούνται φαινόμενα άρνησης της ατελούς διέλευσης σε οχήματα που φέρουν έγκυρη κάρτα, με το πρόσχημα ότι ο οδηγός δεν ταυτίζεται με τον ιδιοκτήτη, όπως αναφέρει ο βουλευτής Ροδόπης της ΝΔ Ευρυπίδης Στυλιανίδης. Η πρακτική αυτή είναι παράνομη, καθώς η απαλλαγή αφορά το όχημα (βάσει πινακίδας και έδρας) και όχι το πρόσωπο του οδηγού, καθιστώντας αδύνατη τη λειτουργία των τοπικών επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν υπαλλήλους και των οικογενειών που διαθέτουν ένα μόνο όχημα για τα μέλη τους, όπως επισημαίνει.
Ακόμα δεν είναι πλέον δυνατή, σε πολλές περιπτώσεις, η δωρεάν διέλευση οχημάτων επιχειρήσεων, παρά το γεγονός ότι το δικαίωμα προβλεπόταν θεσμικά. Η νέα ηλεκτρονική φόρμα του Παραχωρησιούχου δεν παρέχει τη δυνατότητα υποβολής δικαιολογητικών για νομικά πρόσωπα, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Επιπλέον η πλατφόρμα εγγραφής και επικαιροποίησης στοιχείων τέθηκε σε λειτουργία με μεγάλη καθυστέρηση, με αποτέλεσμα πολίτες να πληρώνουν διόδια ενώ δικαιούνται απαλλαγή.
Οι αλλαγές αυτές έχουν ως αποτέλεσμα την άμεση αύξηση του κόστους μετακίνησης και λειτουργίας για επαγγελματίες και επιχειρήσεις, αλλά και σημαντική επιβάρυνση για τους κατοίκους, σε μια περιοχή όπου –όπως τονίζεται– δεν υπάρχουν εναλλακτικές μεταφορικές επιλογές, όπως σιδηρόδρομος ή μεταφορικό ισοδύναμο.
Το δικαίωμα δωρεάν διέλευσης είχε παραχωρηθεί ακριβώς ως αντιστάθμισμα στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις των παραμεθόριων περιοχών, λαμβανομένων υπόψη των ειδικών και αντικειμενικά δυσμενών συνθηκών που επικρατούν στις περιοχές αυτές. Η μεταβολή αυτού του πλαισίου, χωρίς επαρκή ενημέρωση, χωρίς μεταβατική πρόβλεψη και χωρίς σαφή αιτιολόγηση, δημιουργεί σοβαρό ζήτημα ουσίας, ισότητας και διοικητικής αξιοπιστίας, τονίζει από πλευράς του το Επιμελητήριο Έβρου.
Την ίδια ώρα, καταγράφονται πάμπολλες διαμαρτυρίες και καταγγελίες πολιτών, οι οποίοι κάνουν λόγο για καθημερινή ταλαιπωρία, αιφνιδιασμό και αίσθημα αδικίας.
Παρέμβαση του Επιμελητηρίου Έβρου
Με επιστολή του προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα και τον Υφυπουργό Νικόλαο Ταχιάο, το Επιμελητήριο Έβρου εκφράζει έντονη διαμαρτυρία για την αιφνίδια κατάργηση της ελεύθερης διέλευσης οχημάτων επιχειρήσεων.
Το Επιμελητήριο κάνει λόγο για σοβαρή επιβάρυνση της τοπικής οικονομίας, επισημαίνοντας ότι η απαλλαγή αποτελούσε αντισταθμιστικό μέτρο για τις ακριτικές περιοχές και ότι η αλλαγή έγινε χωρίς ενημέρωση ή μεταβατικό στάδιο.
Η επιστολή αναφέρει:
ΠΡΟΣ
1)κ. Χρίστο Δήμα Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών
2)κ. Νικόλαο Ταχιάο Υφυπουργό Υποδομών & ΜεταφορώνΚοινοποίηση:
ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ – ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.ΕΘέμα: Έντονη διαμαρτυρία για την αιφνίδια κατάργηση της ελεύθερης διέλευσης οχημάτων επιχειρήσεων της Π.Ε. Έβρου από τα διόδια της Εγνατίας Οδού στις Π.Ε. Έβρου και Ροδόπης.
Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί,
Με την παρούσα, ως Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Έβρου, εκφράζω την έντονη δυσαρέσκεια και διαμαρτυρία του Επιμελητηρίου, του συνόλου της επιχειρηματικής κοινότητας του Έβρου, αλλά και της τοπικής κοινωνίας, για την αιφνίδια απόφαση που ελήφθη και εφαρμόζεται από τις αρχές του τρέχοντος μήνα από την εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε.», η οποία ανέλαβε τη διαχείριση και αναβάθμιση της Εγνατίας Οδού.
Συγκεκριμένα, με τη νέα αυτή πρακτική, δεν είναι πλέον δυνατή η ελεύθερη διέλευση οχημάτων από τα διόδια για τις εταιρείες που εδρεύουν στην Περιφερειακή Ενότητα Έβρου, όπως ίσχυε μέχρι πρότινος, ήτοι μέχρι την ανάληψη της διαχείρισης από τη νέα παραχωρησιούχο εταιρεία. Η εξέλιξη αυτή προκαλεί εύλογη αγανάκτηση και έντονο προβληματισμό, καθώς ανατρέπει αιφνιδίως ένα καθεστώς που λειτουργούσε ως ουσιαστικό αντιστάθμισμα για τις παραμεθόριες και πληττόμενες περιοχές.
Η κατάργηση, στην πράξη, της απαλλαγής αυτής συνεπάγεται σημαντική και άδικη οικονομική επιβάρυνση για τις επιχειρήσεις του Έβρου, οι οποίες χρησιμοποιούν καθημερινά τα οχήματά τους για μετακινήσεις εντός των ορίων των Περιφερειακών Ενοτήτων Έβρου και Ροδόπης, σε περιοχές δηλαδή όπου μέχρι σήμερα ίσχυε καθεστώς ατέλειας.
Πρόκειται για ένα μέτρο που αυξάνει άμεσα το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων σε μια ήδη επιβαρυμένη ακριτική περιοχή, η οποία αντιμετωπίζει διαρκείς αναπτυξιακές, δημογραφικές και γεωοικονομικές προκλήσεις.
Υπενθυμίζεται ότι μέχρι σήμερα η ατέλεια δεν αφορούσε το πρόσωπο του οδηγού ως φυσική οντότητα, αλλά το ίδιο το όχημα, το οποίο καταχωρείται στο σχετικό σύστημα. Το δικαίωμα δωρεάν διέλευσης είχε παραχωρηθεί ακριβώς ως αντιστάθμισμα στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις των παραμεθόριων περιοχών, λαμβανομένων υπόψη των ειδικών και αντικειμενικά δυσμενών συνθηκών που επικρατούν στις περιοχές αυτές. Η μεταβολή αυτού του πλαισίου, χωρίς επαρκή ενημέρωση, χωρίς μεταβατική πρόβλεψη και χωρίς σαφή αιτιολόγηση, δημιουργεί σοβαρό ζήτημα ουσίας, ισότητας και διοικητικής αξιοπιστίας.
Το Επιμελητήριο Έβρου θεωρεί ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη συνιστά δυσανάλογη επιβάρυνση σε βάρος της επιχειρηματικότητας του νομού μας, υπονομεύει την ομαλή οικονομική δραστηριότητα και αντιβαίνει στην ανάγκη έμπρακτης στήριξης των ακριτικών περιοχών από την Πολιτεία. Δεν είναι δυνατόν η μετάβαση σε νέο φορέα διαχείρισης να οδηγεί σε απώλεια ενός ευεργετήματος με τόσο ουσιαστική σημασία για την τοπική οικονομία, χωρίς προηγούμενο διάλογο, χωρίς τεκμηριωμένη εξήγηση και χωρίς καμία πρόνοια για τις συνέπειες στις επιχειρήσεις και στους επαγγελματίες της περιοχής.
Για τους λόγους αυτούς, σας καλούμε να παρέμβετε άμεσα, ώστε:
-να αποκατασταθεί χωρίς καθυστέρηση το καθεστώς ελεύθερης διέλευσης για τα οχήματα των επιχειρήσεων που εδρεύουν στην Π.Ε. Έβρου, τουλάχιστον για τις μετακινήσεις που πραγματοποιούνται εντός των Περιφερειακών Ενοτήτων Έβρου και Ροδόπης, όπως ίσχυε μέχρι σήμερα,
-να δοθούν σαφείς οδηγίες προς την παραχωρησιούχο εταιρεία για την άμεση εφαρμογή του σχετικού καθεστώτος,
-να γνωστοποιηθούν εγγράφως και με πλήρη αιτιολογία οι λόγοι για τους οποίους ανετράπη το προηγούμενο καθεστώς ατέλειας,
-να εξασφαλιστεί ότι δεν θα επιβαρυνθούν αδικαιολόγητα οι επιχειρήσεις και οι τοπικές κοινωνίες των ακριτικών περιοχών εξαιτίας διοικητικών ή οργανωτικών μεταβολών που δεν οφείλονται σε δική τους υπαιτιότητα.
Κύριοι Υπουργοί,
Ο Έβρος δεν αντέχει πρόσθετα βάρη. Οι επιχειρήσεις της περιοχής μας, που κρατούν ζωντανή την τοπική οικονομία κάτω από εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες, έχουν ανάγκη από έμπρακτη στήριξη και όχι από αιφνιδιαστικές αποφάσεις που αυξάνουν το κόστος λειτουργίας τους και εντείνουν το αίσθημα εγκατάλειψης της ακριτικής Ελλάδας.
Παρακαλούμε θερμά για τις δικές σας άμεσες ενέργειες για την επίλυση του ζητήματος και παραμένουμε στην διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση.
Με εκτίμηση,
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΕΒΡΟΥ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΟΨΙΔΗΣ
Κοινοβουλευτική παρέμβαση Στυλιανίδη
Το θέμα έφτασε και στη Βουλή, καθώς με κοινοβουλευτική του ερώτηση προς τον αρμόδιο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ο Βουλευτής Ροδόπης της Νέας Δημοκρατίας Ευριπίδης Στ. Στυλιανίδης ανέδειξε το θέμα των αυθαίρετων περιορισμών και διοικητικών δυσλειτουργιών στις απαλλαγές διοδίων της Εγνατίας Οδού που πλήττουν ευθέως τους μόνιμους κατοίκους και τις επιχειρήσεις της περιοχής, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία, όπως αναφέρει.
Ο βουλευτής κάνει λόγο για αυθαίρετους περιορισμούς και διοικητικές δυσλειτουργίες, που καταστρατηγούν –όπως υποστηρίζει– το ισχύον νομικό πλαίσιο απαλλαγών και επιβαρύνουν άδικα κατοίκους και επιχειρήσεις, σε μια περιοχή χωρίς σιδηροδρομική εναλλακτική και χωρίς μεταφορικό ισοδύναμο.
Η κοινοβουλευτική ερώτηση αναφέρει:
ΘΕΜΑ: Αυθαίρετοι περιορισμοί και διοικητικές δυσλειτουργίες στις απαλλαγές διοδίων της Εγνατίας Οδού για μόνιμους κατοίκους και επιχειρήσεις.
Δυνάμει του Ν. 4388/2016 και της Υ.Α. ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017 (ΦΕΚ Β’ 4156/2017), όπως ισχύει, καθορίστηκαν ρητά οι δικαιούχοι απαλλαγής από την καταβολή διοδίων τελών στην Εγνατία Οδό (άνεργοι, ΑμεΑ, μόνιμοι κάτοικοι όμορων δήμων και τοπικές επιχειρήσεις). Ωστόσο, με την έναρξη της περιόδου παραχώρησης στη «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ» την 01/01/2026, παρατηρείται μια σειρά από ενέργειες που καταστρατηγούν το ισχύον νομικό πλαίσιο και ταλαιπωρούν αναίτια χιλιάδες πολίτες.Η κατάσταση αυτή καθίσταται εξαιρετικά επαχθής, καθώς οι πληττόμενες περιοχές στερούνται οποιουδήποτε εναλλακτικού μέσου μετακίνησης. Το σιδηροδρομικό δίκτυο παραμένει ανενεργό εδώ και πολλά έτη, στερώντας από τους πολίτες τη μοναδική φθηνή εναλλακτική λύση, ενώ την ίδια στιγμή η περιοχή δεν έχει ενταχθεί σε καθεστώς Μεταφορικού Ισοδύναμου, το οποίο θα μπορούσε να αμβλύνει το αυξημένο κόστος των μετακινήσεων και των μεταφορών. Συνεπώς, η οδική χρήση της Εγνατίας Οδού δεν αποτελεί επιλογή, αλλά απόλυτη και μοναδική ανάγκη για την εργασία, την υγεία και την οικονομική επιβίωση των κατοίκων.
Συγκεκριμένα:
1. Διοικητική Αδράνεια και Οικονομική Επιβάρυνση: Η πλατφόρμα επικαιροποίησης στοιχείων του Παραχωρησιούχου τέθηκε σε λειτουργία με καθυστέρηση τριών μηνών (26/03/2026). Αποτέλεσμα αυτής της κωλυσιεργίας ήταν η αδυναμία έκδοσης νέων καρτών για οχήματα που ταξινομήθηκαν μετά την 01/01/2026, εξαναγκάζοντας τους δικαιούχους σε καθημερινή καταβολή διοδίων, παρά τη νόμιμη απαλλαγή τους.
2. Αυθαίρετος Αποκλεισμός Νομικών Προσώπων: Ενώ η ισχύουσα Υπουργική Απόφαση (Άρθρο 1, παρ. 3 και Άρθρο 2, παρ. 2) προβλέπει ρητά την απαλλαγή για επαγγελματικά οχήματα επιχειρήσεων με εγκατάσταση στις όμορες περιοχές, η νέα ηλεκτρονική φόρμα του Παραχωρησιούχου δεν παρέχει τη δυνατότητα υποβολής δικαιολογητικών για νομικά πρόσωπα, καταργώντας στην πράξη ένα θεσμοθετημένο δικαίωμα.
3. Παράνομος Έλεγχος Ταυτοπροσωπίας Οδηγού-Ιδιοκτήτη: Από την Παρασκευή 3 Απριλίου 2026, στον Σταθμό Διοδίων Μέστης, παρατηρούνται φαινόμενα άρνησης της ατελούς διέλευσης σε οχήματα που φέρουν έγκυρη κάρτα, με το πρόσχημα ότι ο οδηγός δεν ταυτίζεται με τον ιδιοκτήτη. Η πρακτική αυτή είναι παράνομη, καθώς η απαλλαγή αφορά το όχημα (βάσει πινακίδας και έδρας) και όχι το πρόσωπο του οδηγού, καθιστώντας αδύνατη τη λειτουργία των τοπικών επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν υπαλλήλους και των οικογενειών που διαθέτουν ένα μόνο όχημα για τα μέλη τους.
Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Για ποιο λόγο υπήρξε η τρίμηνη καθυστέρηση στη λειτουργία της πλατφόρμας και αν προβλέπεται μηχανισμός αναδρομικής επιστροφής των χρημάτων που κατέβαλαν αχρεωστήτως οι μόνιμοι κάτοικοι από την 1η Ιανουαρίου 2026;
2. Γιατί η νέα διαδικασία του Παραχωρησιούχου εξαιρεί τα Νομικά Πρόσωπα και τις επιχειρήσεις, κατά παράβαση των προβλέψεων της Υ.Α. ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017; Προτίθεστε να δώσετε άμεσα εντολή για τη διόρθωση της πλατφόρμας;
3. Βάσει ποιας διάταξης ή εντολής διενεργείται έλεγχος ταυτοπροσωπίας οδηγού-ιδιοκτήτη στον Σταθμό Διοδίων Μέστης; Είναι ενήμερο το Υπουργείο για την επιλεκτική και αυθαίρετη παύση ισχύος των ατελειών σε επαγγελματικά και ιδιωτικά οχήματα από τις 3 Απριλίου 2026;
4. Για ποιο λόγο ζητείται από τον Παραχωρησιούχο, για την απόδειξη της μονίμου κατοικίας η προσκόμιση του φορολογικού εκκαθαριστικού που εμπεριέχει πολλά ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα και δεν αρκεί η απλή Βεβαίωση Μόνιμης Κατοικίας ή η Βεβαίωση Τρέχουσας Εικόνας Βασικών Στοιχείων Φυσικού ή Νομικού Προσώπου ?
5. Πώς διασφαλίζεται η απρόσκοπτη μετακίνηση των ευάλωτων ομάδων και των μονίμων κατοίκων της περιοχής από τούδε και στο εξής, δεδομένου ότι το οδικό δίκτυο αποτελεί το μοναδικό μέσο μετακίνησης λόγω της απουσίας του σιδηροδρόμου και της έλλειψης Μεταφορικού Ισοδυνάμου;
